第三百二十章：沙班达

至于后面的高等车厢就是卧铺车厢，中等车厢就是硬座车厢。

这两个车厢也是1趟列车中，携带最多的车厢。毕竟，伊朗的客运火车要满足的首要目标就是提供充足的运力。

从德黑兰到伊斯法罕的旅途中，黄白色的土地是窗外景色的主色调，直到火车靠近伊斯法罕时才有好转。

伊斯法罕这座城市建在扎格罗斯山和库赫鲁山之间的山谷中，扎因代河流经它，作为伊朗最古老的城市之1，伊斯法罕建于公元前4、5世纪的阿契美尼德王朝时期，至今已有两千多年。

这座古老伊斯法罕城在伊朗的地位仅次于首都德黑兰和特区城市阿巴丹，作为古代波斯帝国的首都，伊斯法罕城中有太多的历史遗迹。

“是。”

马吉德回了1声，随后恭恭敬敬的退出。

次日清早，吉卜提的司机就载着吉卜提直奔德黑兰的火车站。

在德黑兰火车站，吉卜提坐上了从德黑兰开往伊斯法罕的火车，伊朗横亘铁路把德黑兰与伊斯法罕连接起来。

吉卜提的座位在特等车厢中，这是伊朗非贵族国民可以购买到的最高等级的车厢。

现在的伊斯法罕不仅可以感受到历史的韵味，现代的气息也在侵蚀着这座位于伊朗国土深处的古老城市。

伊朗客运火车的分为4个等级，从上到下依次是贵族车厢、特等车厢、高等车厢、中等车厢。

这样的命名方式也是技巧的，高级车厢带有贵族、特权、高等这样的前缀可以满足人们的虚荣心，而最次的车厢命名为中等车厢又可以保护底层的自尊心。

贵族车厢是伊朗客运火车中最高等级的车厢，1节车厢只设置了两个单独的包间，包间内的装饰也是接近所能的豪华。

包间内又分为主人的房间和仆从的房间，主人的房间布置有舒适的大床，而仆人的房间只有拥挤的上下铺。

再之后的特等车厢就是1个个单独的小包间，1个小包间内最多搭乘4人，而且特等车厢的车票是按照包间来卖的而不是位置。