第一五二三章 秘密武器(下)第一五二四章 牵累

而且这样用八根金属杆固定的气囊还有一个好处，那就是气囊与连杆之间又一定的弹『性』余度，可以保证车辆在水面上有较大波浪的时候也能降低不锈钢固定连杆对气囊固定部位的磨损。同时充的鼓鼓囊囊的气囊也在使劲的将不锈钢连杆使劲的向外撑着，气囊给了不锈钢连杆一个向外的推力。让人不至于担心这不锈钢连杆在水给气囊向上的推力下折断小晨曦的这个设计中对各种力的巧妙应用让人叫绝。

当测试员将这一切都准备妥当的时候。张岚看了一下表，整个准备过程还不足刃分钟，这还是只有测试员一个人在忙活小没有人配合的情况下的度，如果有人和测试员一起忙活的话，度还要快一些。

也就是说，只要是稍微准备一下，这辆车辆车就可以完成浮渡的准备工作。接下来要看的，就是这车能不能成功的完成浮渡了。

唯一比较麻烦的一点就是此刻倒霉的驾驶员不能从驾驶座一侧的车门进入到驾驶座上了，对于驾驶员来说想要开动这辆车只有两个选择，一个是从刚刚放下的车窗内钻进去，另外一个，则是打开车子的后尾门从后尾门钻进去。不过从后尾门钻进去，再爬到驾驶座上，似乎并不是一个很好的选择。尤其是在后面携带着很多装备和物资的时候。

在张岚和小晨曦的注视下。测试员从刚才特意放下玻璃的驾驶座一侧的车门钻了进去，这车突突突的开进水中。车身两侧负责提供浮力的巨大气囊稳稳的漂浮在水面上向整车重量达到了惊人的3吨的这跨六轮越野车提供着巨大的浮力，六只车轮和加装在六只车轮上的起到螺旋桨作用的明轮一起转动，竟然推动着这么一辆自身重量便已经达到了3吨的越野车就这么在市面上突突突的漂浮着向对面开去。

.…江张崖注意到的叮小细节是，前面车门的那两个与囊训姗，用显的要比后面车门的那两斤，气囊的体积要大一些，也就是说，前面的两介，气囊所能够提供的浮力要大于后面的两个气囊所提供的浮力。

联想到越野车的车头重量明显大于车个，车子在水中的时候重心明显的向动机舱倾移，那么很显然给更重的车头部位提供更大的浮力是绝对必要的。前两个气囊更大的体积和网月测试员将前面的两个气囊同车子的前保险扛固定在一起，就是为了保证车辆不会车头过重而失衡而一头扎进水里去，让车子在浮渡的时候保证车子的重心尽可能的平稳，，就算是重心不稳，也强制『性』的让它稳。

不过张岚的眉头在这个时候依旧紧紧的皱着没有松开：即便是这样，也依然不够，前面两叮，气囊在车身上只有一个固定点，在车子的重心生了转移的时候，极轻的气囊会在水的压力下被迫向重心较轻的地方转移，这样似乎也不行？

在这个时候，刚才测试员捣鼓的那一捆类似于不锈钢钢管的东西也已经完成，整整齐齐的放在一边。

细细一看，张岚这才看清楚那一捆类似于不锈钢钢管的东西那是什么东西：组合完成后，那竟然是8根用刚才的不锈钢材料拧在一起的长短不一的不锈钢钢管，长的有过5米长，就算是短的也足足有35米”，很长，也很结实，不过就是不知道是干什么用的，不过可以确定的一点就是，这个东西绝对不是让车子在水中漂浮着的时候坐在车顶钓鱼用的。[]轮回19841523

此亥，根据明轮『露』出水面的多少估计。张岚目测这辆车的涉水深度不会过的公分，也就说说驾驶室的地板上大概只有一层旧公分左右深度的浅水，而目测此刻这辆越野车在水面上的行进时至少在7一名公里每小时之间，虽然度不是很快，但也比人步行的度要快一些了。

这个水上行进的度，甚至巳经过※

目，习内军方装备的呕轮式步乓战车的水卜行驶谅度，与心矿斯猜的四步兵战车的水上行进度不相上下，不要忘记，这两款装甲车的这个水上行进度可是在装备了后置式螺旋桨才达到的。

张岚目瞪口呆！对于那些在野外进行工作的家伙们来说，当他们遇到一条河拦住了去路、向上向下都找不到可以让自己通过的桥或者浅水地带的时候，就再也不用望河兴叹了，只要稍事准备一下，这辆车就没有过不去的水面或许要将雅鲁藏布江刨除在外，那条江虽然也叫江。但估计不是什么船都能够在这里行进的。

“怎么样？。小晨曦有些小得意。“厉害！”张岚也忍不住赞叹：这么简单的解决办法就可以让一辆汽车在水面上浮渡，为什么这么简单的办法在之前就没有人想到呢？一个个的全都拼了老命的从车身的外形和密封方面下功夫，结果就是到了现在也没有一辆量产的水陆两用汽车投入使用，经验主义和思维惯『性』害死人呐。

在四个气囊全部充满了气之后，测试员下来将四个气囊分别在车尾保险扛和车头保险扛部位固定了一下，让原本只有隐藏在车门当中一叮，固定点的每一个气囊现在都有了两个固定点。相对于之前，确实是稳定的多了。

不过张岚刚才一直皱着的眉头总算是微微舒展了些，不过紧接着有微微皱了皱眉头：这样就准备浮渡了么？虽然这样也可以，但在水的压力下，那四个扁橱圆形的气囊会从现在的平躺状态变成向上竖起紧紧的贴在车门上。

虽然在这样的情况下依旧能够为车子提供足够的浮力，但毫无疑问。车内进水的程度要很厉害，保守估计，如果就这样开始浮渡的话。车内地板上水深至少也要有刃公分左右小晨曦不应该会犯这么简单的错误吧？

不过张岚马上就知道刚才测试员捣鼓的那八根长短不一的不锈钢金属杆的作用到底是用来干什么的了，在先将气囊固定好了之后，测试员迅将先前连接好的长短不一的金属杆一头连接在车顶坚固的行李架上，另外一头则固定在气囊最外侧的一个固定扣上，最终张岚看到的就是，每一侧车门上的充气气囊的最外侧，都使用两根不锈钢连杆将气囊的最外侧同车顶上那坚固的行李架连接在了一起。

晕死，原来是用这种方式来提供更多的浮力啊，看到这里的时候，张岚终于恍然大悟，同时也为小晨曦的这个奇思妙想而叫绝。举个比较形象的例子，就像是米口直升机外侧那用来固定副油箱用的拉杆，不过与升机上面使用的拉杆不同的是。米直升机上面使用的拉杆更多的是给挂载油箱的支架提供一个向上的拉力。以减轻油箱对支架向下的拉力，而这辆准备浮渡的越野车上面的拉杆则是给气囊提供一介，向下的压力。以保证气囊不会在水的压力下依旧能够提供最大的触水面积，更大的触水面积能够提供更大浮力，以此来强迫气囊把沉重的车身给硬生生的“抬”起来，让进入车内的水尽可能的少。