第284章 宝藏

这套传动系统，不光是采用新材料、新的冶金作业技术，对原有部件进行了简单的替换，而且还对其内部传动机构进行了局部小幅度的重新设计，修正了设计初期的一些不合理部分，降低了传动过程中力矩的不规则扰动，降低了传动件所受到的不必要剪切作用力。

同时由于根据地强大的精加工能力，机件的表面精度极高，传动件之间的耦合度更高，使得整个传动机构的使用寿命都因此而大幅提升。

从理论值来看，其不停车高强度运转寿命，达到了五百小时，远高于基础型两百小时的摩托大修间隔。在不被击毁的情况下，基本能够保障在战场连续进行三个月、相当于两到三次大的战役期间的持续作战。

在所有的改造中，发动机改进是最小的。

这是因为根据地目前还没有相应的技术和经验积累，也没有合适的生产线、工装设备，无法对其进行全面改造。

穿透防护测试。

碎甲弹防护测试。

机件挤压强度测试。

拉伸强度测试。

扭曲测试。

唯一针对发动机所作的改进，就是给它增加了一个数字节油阀。

通过主控计算机，坦克车组成员可以在节油模式和非节油模式间切换，从而在不需要大推力动力驱动的情况下，减少向发动机的供油量，减少动力输出，以节省燃油。

电磁兼容测试。

电磁防护测试。

……

国内与根据地专家们分散在整个物理实验区，对这次改进的各个传动件、装甲、电子设备进行了全面的测试。

在老化实验室，还有一部组装完毕的传动机构，在高温高压作用下进行老化试验，以测试这套改进装置零部件在恶劣条件下的最大使用寿命。由于未来主要是在高温地区作战，就没再进行更全面的高寒高原地带的测试。