第503章 新弹（2）

大多数现在军工单位目前应用的一个优化办法就是把子弹的尾部收窄，把子弹做成船形，有的还会在底部设置凹槽，这样做的目的是让压力较高的空气能及时补充到子弹底部，减少头尾的压力差。

子弹的形状往往在尾部会收窄，就是为了尽量让附面层推迟分离，有的底部还会设计成凹面来减少压差阻力。

不过，枣核型的弹头设计是真实存在的。只不过两头不完全对称，头部较尖。例如美国cheytac公司的一种狙击步枪专用的Viking弹头，采用铜镍合金整体车制而成，具备了非常高的精度。

这种弹头的性能极其优异，比如.375Viking弹头重408GR.子弹初动能10479焦耳，2000米有着663米/秒的速度.超音速范围达到4.2千米。

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因为子弹在空气中运动的阻力，由摩擦阻力，压差阻力组成。

压差阻力是由于子弹头部尾部的空气存在压力差造成的，之所以存在压力差就是因为子弹的尾巴因为附面层分离，出现了许多涡旋，这些涡旋使空气压力减小，从而造成压差阻力。

尾部涡旋占据的空间越大压差阻力就越大。如果是子弹完全做成两头对称的枣核型，那么确实是可以大大减小这部分阻力。

从理论上讲，越接近流线型的形状，附面层分离的越少，压差阻力越小。

但这样做会造成一个问题，就是弹头在口径不变的情况下，做成枣核型或者水滴型，弹头等同增加了一截长度，那么子弹的体积不是相当于增加了。

408Viking弹头重510GR。子弹动能13737焦耳。2000米有着773米/秒的速度。超音速范围达到5.5千米。

其气动性能之所以如此优秀，远远超过普通的弹头，就得益于它几乎接近枣核型的弹头设计。

但任何事物都难以存在绝对的完美，这种弹头也有它的缺点，那就是成本极高，制作工艺要求极高。

原因就是因为其接近于枣核形的弹头尾部，这样的弹尾有利于获得非常优秀的气动性能，但是对枪口章动非常敏感。

增加了弹丸重量就会造成初速下降，弹道性能会变差，这个是得不偿失的。

如果弹头重量要保持不变，口径就必须要减小，整个枪械都都要重新设计。

而且形状加工上也必然要付出更多成本。

所以现实中就要做妥协。

因此，这仅仅是在理论上更优异的弹头，而现实中很难做到。