第255章 买家

据说，当时瓦力载着科勒在塞堎州跑了好几个地方，而那边的聚能联合集团关联商社和矿区似乎对董事长的到来毫无准备，甚至一度手忙脚乱……但瓦力也不知道科勒突然到那边去干什么，总之就像是巡视或是调研，且随后还有集团内部主管和财务总监匆忙赶到陪同，只是自始至终没与科勒同乘一车。

好像有什么内情……但这不是重点，瓦力这种角色也无法知道更多信息。

总之，那一趟跑下来，肯定已超过光辉动力源的续航上限。所以，当瓦力中途返回碎石城前在菱川城准备更换能晶时，打开动力源的能量槽就发现了不寻常之处：只有五枚白能晶褪为透明晶石，另外三枚保持完好……更准确说，其中一枚略有褪色。

而催化槽中，也似有五枚黑能晶保持着一层不变的深黑色。

照瓦力的说法，他那时候还只是觉得奇怪，但留了个心眼，记住了那几枚有些特殊的黑白能晶。

不过，戴莎刚刚说瓦力其实算是“幸运”，是怎么回事？

“正常来说，应用于小型动力车……包括光辉豪车的Ⅰ类白能晶续航力大概也就是100公里左右。即使是最高品级的白能晶，也就是120公里多一些，对吧？”戴莎对我说：“当然，光辉车型的动力源能量槽有八格，大概行驶不到一千公里就会消耗整槽白能晶。对于城内交通为主的普通家庭来说，也许能耐用一个月左右。”

“嗯……差不多是这样。如果是跑长途，那就消耗大了。”我记得维利当时说过的用车费用估算，像他那种对成本尤其敏感的个体商人来说，更是一分一厘都算得精准：“比如我朋友的亲戚，他的皮卡在月铃镇和碎石城之间来回一趟，可能就要消耗掉6枚Ⅰ类白能晶，费用要480元呢，这还不算黑能晶的消耗。”

“所以……瓦力是不是发现了动力源中的黑白能晶异常？！”我猜到了某个可能性，赶紧问向戴莎：“那辆EUG-1001并不总是在城里跑吧？就算是，可能频率也不会低？！”

“对，就是这么回事。”戴莎说：“那辆专车主要还是在碎石城里活动，实际使用时间也还好。据说聚能联合集团董事长科勒出远门更喜欢乘坐机车，所以他才会力排众议推动集团投入巨资开发新一代能晶动力导轨列车。”

待得驾车载着科勒从菱川城返回碎石城后，送往那位董事长，他就找了个偏僻地方停车再进行检查，发现新安装的黑白能晶已损耗为透明晶石，而那几枚被标记的特殊能晶，依然保持着不变的颜色！

“通常是由集团后勤部门维护那辆专车及更换能晶。”戴莎接着讲：“但有一次……大概是在8月初，因为某些急事，当瓦力驾驶EUG-1001光辉载着科勒前往塞堎州菱川城及雷岩矿区，一轮长途跑下来后就发现了异常。”

“以为需要更换黑白能晶的时候，却发现了续航力超常持久的异类吗……？”我大概能猜到一些情况。

说起来……我们这次去卡诺州的途中，是不是也有类似情况？

不，可能不一样……先不想这个。

“没错。”戴莎点了下头，再讲出从瓦力那里得到的一些信息。